Modélisation analytique pour le dimensionnement par optimisation d'une machine dédiée à une chaîne de traction hybride à dominante électrique / Benjamin Daguse ; sous la direction de Jean-Claude Vannier

Date :

Type : Livre / Book

Type : Thèse / Thesis

Langue / Language : français / French

Machines électriques

Véhicules électriques hybrides

Classification Dewey : 378.242

Vannier, Jean-Claude (Directeur de thèse / thesis advisor)

Marchand, Claude (19..-.... ; auteur en génie électrique) (Président du jury de soutenance / praeses)

Espanet, Christophe (19..-....) (Rapporteur de la thèse / thesis reporter)

Lanfranchi, Vincent (19..-....) (Rapporteur de la thèse / thesis reporter)

Hénaux, Carole (19..-.... ; chercheur en électrodynamique) (Membre du jury / opponent)

Saint-Michel, Jacques (19..-....) (Membre du jury / opponent)

École supérieure d'électricité (Gif-sur-Yvette, Essonne ; 1894-2014) (Organisme de soutenance / degree-grantor)

Ecole doctorale Sciences et Technologies de l'Information, des Télécommunications et des Systèmes (Orsay, Essonne ; 2000-2015) (Ecole doctorale associée à la thèse / doctoral school)

Résumé / Abstract : Les travaux menés au cours de cette thèse abordent les aspects de la conception optimale des machines électriques appliquées à la traction automobile.Cette thèse traite tout d’abord des contraintes imposées par le cahier des charges de l’application automobile électrique/hybride. Une méthode de classification ayant pour but de réduire le nombre d’évaluations des points de fonctionnement y est décrite. Ensuite, un prédimensionnement optimal de la machine est présenté. Le design de la machine est alors construit pour respecter la solution obtenue par le prédimensionnement.Dans la suite, une modélisation électromagnétique analytique précise et rapide de la machine est mise au point pour évaluer ses performances. Enfin, le modèle analytique précédemment conçu est couplé à une routine d’optimisation. Deux solutions optimales de machines synchrones à aimants permanents (MSAP) dédiées à l’application automobile seront finalement mises en exergue.

Résumé / Abstract : The work presented in this thesis aims at the modelling and optimisation of electrical machine for an automotive application.The first part shows the constraints required to electric/hybrid automotive specifications. A clustering method which allows to reduce evaluations number of the operating points is described. Next, an optimal pre-sizing of the machine is presented and designed in order to respect this optimal pre-sizing.In what follows an accurate and fast analytical electromagnetic modelling of the machine is performed. Well, the analytical modelling developed is related to a genetic algorithm. Two solutions of permanent magnet synchronous machines (PMSM) designed to automotive application are finally showed and analysed.